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PLANTEA PARTIDO VERDE AMPLIAR LA INFORMACIÓN AMBIENTAL A DISPOSICIÓN DEL PÚBLICO Y MANTENERSE ACTUALIZADA

  • La iniciativa plantea ampliar el supuesto para incorporar las solicitudes correspondientes y la información relacionada con el cambio de uso del suelo, así como ampliar la información sobre infracciones e incorporar la publicidad de los recursos relacionados con el fondo forestal mexicano.

Con la finalidad de ampliar la información ambiental que debe ponerse a disposición del público y mantenerse actualizada, las y los senadores del Partido Verde presentaron una iniciativa para fortalecer el artículo 67, fracción VI, de la Ley General de Transparencia y Acceso a la Información Pública, contribuyendo con ello al ejercicio efectivo del derecho humano de acceso a la información, a la protección del derecho a un medio ambiente sano y a una gestión pública ambiental más transparente, verificable y abierta a la participación de la sociedad.

Las y los senadores ecologistas explicaron que el derecho de acceso a la información pública, reconocido en el artículo 60 de nuestra Constitución, constituye uno de los elementos esenciales de un Estado democrático y una condición indispensable para que las personas conozcan, evalúen y participen en las decisiones adoptadas por las autoridades.

Por otro lado, señalaron que el artículo 4o. constitucional reconoce que toda persona tiene derecho a un medio ambiente sano para su desarrollo y bienestar y establece la obligación del Estado de garantizar su respeto. En este contexto, aseguraron que el derecho a la información y el derecho a un medio ambiente sano se encuentran estrechamente vinculados: para participar, vigilar y, en su caso, cuestionar las decisiones susceptibles de afectar el ambiente, resulta indispensable contar con información suficiente, oportuna y accesible.

Reconocieron que la legislación ambiental mexicana incorpora la información como un componente sustantivo de la política ambiental, a través de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA) que contiene un capítulo específico denominado "Derecho a la Información Ambiental", sin embargo, apuntaron que únicamente obliga a publicar "las manifestaciones y resoluciones en materia de impacto ambiental".

Por ello, destacaron que su iniciativa plantea ampliar el supuesto para incorporar las solicitudes correspondientes y la información relacionada con el cambio de uso del suelo, así como ampliar la información sobre infracciones e incorporar la publicidad de los recursos relacionados con el fondo forestal mexicano.

Los legisladores del Partido Verde aseguraron que la incorporación de las solicitudes y resoluciones relacionadas con el cambio de uso del suelo en terrenos forestales permitirá que la ciudadanía conozca oportunamente las decisiones administrativas susceptibles de modificar la cobertura y vocación forestal del territorio.

Además, dijeron que precisar la materia de las infracciones ambientales permitirá que la información estadística actualmente obligatoria tenga mayor utilidad para identificar las áreas en las que se presentan incumplimientos y fortalecer la evaluación de la aplicación de la legislación ambiental.

URGE FRENAR LA CRISIS AMBIENTAL ANTES DE QUE SEA DEMASIADO TARDE: JESÚS SESMA

  • Partido Verde llama a fortalecer las acciones para reducir la contaminación y proteger el medio ambiente en la Ciudad de México.

  • El calentamiento global amenaza el agua, la salud, los bosques y la calidad de vida de millones de personas.

El cambio climático ya no es una amenaza lejana, es una realidad que golpea cada vez con más fuerza a la Ciudad de México, con temperaturas extremas, escasez de agua, contaminación y fenómenos meteorológicos que ponen en riesgo la salud y el bienestar de la población.

En el marco del Día Internacional contra el Cambio Climático, el Partido Verde CDMX hizo un llamado a reforzar las acciones para combatir esta crisis ambiental y evitar que sus consecuencias sean cada vez más graves para las próximas generaciones.

El líder ecologista advirtió que el aumento de las temperaturas, la pérdida de áreas verdes, la contaminación y el deterioro de los ecosistemas exigen medidas urgentes, así como la participación conjunta de autoridades, empresas y ciudadanía.

Destacó que la capital enfrenta importantes desafíos ambientales, entre ellos el cuidado del agua, la protección del Suelo de Conservación, la recuperación de espacios verdes y la reducción de emisiones contaminantes. Estos problemas no pueden atenderse de manera aislada, sino mediante políticas públicas que permitan construir una ciudad más limpia, sustentable y preparada para enfrentar los efectos del calentamiento global.

Sesma Suárez señaló que combatir el cambio climático requiere pasar de las palabras a los hechos, mediante el impulso de energías limpias, el transporte sustentable, la reforestación con especies adecuadas, el manejo responsable de los residuos y la protección de los bosques y áreas naturales.

Subrayó que las consecuencias de esta crisis no afectan a todas las personas por igual, pues las comunidades con menos recursos suelen tener mayores dificultades para enfrentar las inundaciones, las olas de calor, la falta de agua y otros fenómenos relacionados con el clima.

Finalmente, Jesús Sesma reiteró que proteger el medio ambiente significa defender la salud, el patrimonio natural y el futuro de las familias capitalinas. Advirtió que ignorar el cambio climático tendrá consecuencias cada vez más costosas para la sociedad, por lo que llamó a actuar desde ahora para construir una ciudad más resiliente, verde y sustentable.

BUSCA PARTIDO VERDE PROHIBIR CIRCULACIÓN DE MOTOCICLETAS EN ESPACIOS PEATONALES Y CICLISTAS

  • La falta de una delimitación clara en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial sobre cuáles son las vías aptas para estos vehículos y la ausencia de sanciones homologadas a nivel nacional permiten una dispersión reglamentaria que debilita la seguridad vial.

Las y los senadores del Partido Verde presentaron una iniciativa para adicionar diversas disposiciones a los artículos 36 y 49 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial para establecer de manera explícita la prohibición de circulación de motocicletas en espacios peatonales y ciclistas, facultar a los municipios y estados para restringir su acceso a vías primarias o de acceso controlado cuando su cilindraje ponga en riesgo su propia estabilidad, y robustecer las medidas de pacificación del tránsito.

Los legisladores ecologistas explicaron que en la última década, el parque vehicular de motocicletas en México ha crecido de manera exponencial debido a su accesibilidad económica y su eficiencia en el reparto de mercancías y servicios, pero reconocieron que este incremento no ha venido acompañado de una infraestructura vial adecuada ni de una cultura de respeto a los espacios de tránsito.

Agregaron que a menudo las motocicletas invaden espacios exclusivos para peatones, como banquetas y cruces peatonales, así como ciclovías, además de realizar maniobras de alto riesgo como el avance entre carriles y en vías de alta velocidad no autorizadas.

Dijeron que según el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), los accidentes en los que se ven involucradas motocicletas ocupan los primeros lugares en índice de letalidad y lesiones graves en zonas urbanas.

Los senadores ecologistas se dijeron seguros de que la falta de una delimitación clara en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial sobre cuáles son las vías aptas para estos vehículos y la ausencia de sanciones homologadas a nivel nacional permiten una dispersión reglamentaria que debilita la seguridad vial.

En este contexto, recordaron que el Gobierno Federal, el Gobierno de la Ciudad de México y diversos Gobiernos Estatales han tenido que modificar constantemente sus reglamentos de tránsito para endurecer los requisitos de licencias y regular el cilindraje permitido en vías rápidas, sin embargo, los motociclistas siguen sin cumplir con el reglamento de tránsito.

Aseguraron que regular los espacios de tránsito de la motocicleta no busca restringir el derecho a la movilidad, sino armonizarlo bajo el principio de diseño del "Sistema Seguro". “En la medida que se homologuen y fortalezcan las legislaciones locales abonamos al fomento y respeto de la cultura vial, así como la reducción de los índices de siniestralidad y pérdida de vidas humanas”; finalizaron.